向豪華邁進 一汽馬自達全新阿特茲初體驗

2019/7/11 17:38:16

現如今,中級車的市場競爭越發激烈,隨著各大品牌主力產品的相繼換代,各家都在強化原有優勢的基準下大幅提升了車輛的整體質感,以往各以特色做競爭的市場局面也變成了全面的硬碰硬的比拼。

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一汽馬自達的阿特茲一向以運動潮流作為自己的車型標簽,而就在7月10日,全新阿特茲完成了在國內的首秀,新款車在豪華配置和動態表現上有了進一步優化,讓阿特茲在傳統屬性之外,多了更多全面突破的亮點。

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全新的鍍鉻中網成了整車外觀上的最大亮點,除了大范圍地使用了不規則的編織設計外,從不同的角度看去還會呈現不同的明暗效果。

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大燈順延出現在中網的“飛翼”兩側,采用了全LED配置,同時日間行車燈勾勒出非常飽滿的視覺形象。其余部分采用了簡單的空氣動力學設計,對中網的氣勢做了很好的烘托。

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全新阿特茲的側面與現款在售車輛沒有太大區別,但卻是馬自達魂動設計語言的最佳體現,幾條走向各異的曲線配上主打的紅色車身,都讓這款車獲得了同級當中少見的運動感。

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高配車型使用了19寸的十輻輪轂,相對現款車型的不規則輪轂顯得更為穩妥和大氣,也是新款阿特茲體現豪華的重要組成部分。

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車尾部分變化較少,主要是后燈組之間的飾條走向出現了少許變化。

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而在乘員感受最為直接的內飾部分,全新阿特茲頗下功力,內飾的線條更為直接,而與之對應的,中控臺上的操作區域也變得更為精簡和醒目。

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全新加入的白色內飾讓整車質感直接提升了一個檔次,車輛大范圍包裹了NAPPA皮質材料,包括后座都使用了打孔真皮,乘坐舒適性提升明顯。

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而新款車也加入了大量豪華配置,類似后座加熱等對于北方車主就極為實用了,比較遺憾的是車輛在智能網聯方面的功能還較為簡單,主要依托手機互聯提供功能。

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從馬自達方面的介紹來看,全新阿特茲的進步更多地體現在車身架構和行走部件上,優化的發動機提升了燃油的霧化效果,進一步提升經濟性;車身結構做了140多處優化,提升了車輛的結構性能和NVH效果;懸架調整了30%的設計,增加了車輛的穩定性,本代阿特茲加入了馬自達的GVC Plus車輛動態控制,增加了在多彎環境下的操控性能。但這些的實際效果有待后續的動態體驗。

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總體上,全新阿特茲在增強豪華屬性的同時,也在潛移默化中進一步加強了運動體驗,對于醉心“人馬一體”體驗的用戶來說,是一次頗具意義的進化。

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