東風Honda全新XR-V來襲,不僅僅是換上了1.5T發動機那么簡單

2019/7/11 9:23:40

 顏值:更精致

作為一臺小型SUV,全新XR-V通過外觀的細節優化,更加符合“精致”二字。首先新車在前臉部分的中網、下部進氣口加入鍍鉻裝飾,用鍍鉻飾條刻畫精致感,同時還用多層次的設計讓前臉充滿設計感。值得一提的是,全新XR-V采用了更能體現高級感的刀鋒式LED大燈,周圍再加以鍍鉻裝飾包裹,年輕動感中有充滿科技感。

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車身側面,能看到全新XR-V加入了原廠熏黑的輪轂,非常契合當下年輕人審美。而在車尾部分,新車依舊采用貫穿式尾燈設計,中間同樣采用小范圍熏黑設計,年輕、動感十足。層次感十足的車尾中還加入了雙邊共兩出排氣設計,契合當下年輕人對于“視覺動力”的需求。此次改款,全新XR-V還新增了閃烈黃和丹寧藍兩個車身顏色,讓消費者選擇更豐富;說實話,筆者個人認為丹寧藍的實車顏色是最好看的,在陽光下這樣的淺藍非常耐看。

內飾:做工扎實,實用性高

坐進全新XR-V的車內最大的感受就是做工扎實,非常注重實用性。車內采用大面積軟質材料包裹,整個觸感非常不錯;同時車內還采用撞色設計,讓車內更時尚年輕。在中控布局方面,新車采用中控屏與觸摸空調控制板,使用非常方便,整個控制區域設計很合理。

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全新XR-V的長寬高分別為4328 mm* 1772 mm* 1605 mm,軸距2610mm,本田MM空間設計理念賦予了它優異的車內空間表現。同時車內后排的魔術座椅支持純平、按比例放倒,能滿足各種出行需求,這個設計非常實用。新車還配備了電動全景天窗,能賦予駕乘者更開闊的視野。

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動力表現:“思域”同款動力,足夠強勁

此次全新XR-V一大亮點便是搭載了與思域同款的220Turbo發動機,其最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm,在低扭下就能輸出強勁動力;與之匹配CVT/6MT變速器,這兩者的搭配已經經過市場檢驗,成熟度自然不用多說。

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在試駕過程中,全新XR-V初段加速其實沒有非常夸張的感覺,這樣的調校也是合理的,畢竟在日常駕駛中,平順性更重要。但是當速度稍微起來一點后,它的澎湃動力完全展現出來了,中后段的加速能力很強;就算是驅動這個尺寸的SUV,這臺1.5T發動機也絲毫沒有吃力的感覺。

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值得一提的是,除開全新動力總成,全新XR-V還在懸架系統上做了調整,駕駛過程中能明顯感受到更扎實、穩定;在經過減速帶、坑洼路面時,全新XR-V的車身沒有多余晃動,整個表現干脆利落。

黑科技:豐富且實用

此次全新XR-V還搭載了眾多的黑科技,首先便是AHA敏捷操控輔助系統,該系統能明顯提升整車操控性。在駕駛過程中,該系統能根據轉向操縱情況,對四輪進行輕微調整,讓轉彎更順暢。

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新車還新增Honda SENSING“安全超感”系統,該系統集成了ACC主動巡航控制系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統和TSR交通標識智能識別系統,能大幅降低操作強度、提升行車安全。

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結語:就像文章開頭所說的那樣,現如今車市的寒冬的確給所有“參賽選手”提出了更高要求,想要立于不敗之地必須讓自身更強。而對于XR-V這樣本就表現不錯的“尖子生”來說,要想在眾多競爭對手“虎視眈眈”的情況下保住自身位置,自然需要付出更多的努力。而從全新XR-V身上我們能明顯看到這樣的努力:更精致的外觀、更強勁的動力、更豐富的配置;你覺得如此強化而來的全新XR-V,能延續強勢的市場表現嗎?

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