風馳動力 燃“擎”而生 凱迪拉克XT4將搭載全新驅動系統

2018/8/11 10:51:16

     以風馳動力感知競逐正當燃。作為凱迪拉克全球SUV戰略的又一款全新重磅產品,即將上市的新豪華運動SUV——凱迪拉克XT4傳承了凱迪拉克品牌澎湃動力和迅捷操控的產品DNA。它將搭載通用汽車全新驅動系統,融合眾多創新動力科技,并通過全車電氣化控制為消費者帶來更高效環保,更富樂趣的駕乘體驗,全面燃起“被時代賦能的超我一代”對于動力的渴望。

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即將上市的凱迪拉克XT4將搭載全新驅動系統

     

      基于單缸最優設計理念研發的全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機運用諸多高效節能技術,具備低排放、低油耗、低速高扭等特點。創新運用Tripower可變氣門管理技術,搭載首創的三段式滑動凸輪軸,可根據實際駕駛情況選取最佳氣門升程,適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。在帶來澎湃動力與平順駕駛感受的同時,顯著提升燃油經濟性,實現了低至7.2升的百公里綜合油耗。

配圖二:凱迪拉克XT4將搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機.jpg
凱迪拉克XT4將搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機

     

     全球首創采用電子水泵+電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統,可以智能精確控制冷卻系統各環路的流量。加上35MPa高壓直噴系統、雙渦道單渦輪增壓器、全鋁缸蓋集成排氣歧管等前沿動力科技的輔佐,滿足對系統熱量的精確管理,進一步優化燃油效率與動力性能。2.0T可變缸渦輪增壓發動機可爆發出同級最優的177千瓦最大功率,并在1500-4000轉/分鐘的寬廣扭矩平臺內,輸出高達350牛·米的峰值扭矩,讓XT4的動力響應更快,性能表現更出色。此外,隨著先進數字化工作平臺和虛擬仿真技術應用,工藝開發質量和效率進一步提升,缸體結構的優化使得發動機重量比上一代2.0T發動機整機減重14%,在實現輕量化的同時也滿足國六B排放標準。

     與全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機匹配的9速手自一體變速箱,配合新一代ETRS電子排擋,可根據不同駕駛工況選擇智能化換擋邏輯,為駕駛者帶來更為精準高效的駕控體驗。得益于AOM主動油液管理系統的使用,變速箱與Start-Stop啟停系統深度整合,有效減少3%-5%的燃油消耗,加上通用汽車首創Change of Mind技術令XT4的響應速度更快、更平順。

配圖三:創新運用Tripower可變氣門管理技術+ATM主動熱管理系統.jpg
創新運用Tripower可變氣門管理技術+ATM主動熱管理系統

     

     電氣化控制方面,XT4還首次搭載E-boost電子助力制動系統,布局更緊湊,占用空間更小更輕巧,在提升整車輕量化的同時,避免燃油損耗。實現了從電子油門、電子助力轉向、電控可變阻尼懸掛,直到剎車系統的全車底盤電氣化控制,極大地提高了制動及燃油效率,令XT4駕駛表現更為迅捷靈敏,剎車感受全面提升。

     此外,源自跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統可實現主動式扭矩控制,Disconnect可分離分動器使XT4的四驅車型達到媲美兩驅的油耗表現。Twin-Clutch雙離合后驅單元可快速調節后軸左右輪之間0-100%的自由分配,主動提升駕駛的靈活性和穩定性,即便遇到高速過彎或崎嶇、泥濘、濕滑等極限路況,也能隨心駕駛。有了RTD電子實時可變阻尼懸掛的助力,XT4的運動底盤調校讓車輛動態駕駛表現提升至更高水平,駕駛樂趣倍增。4種駕駛模式切換:舒適、四驅、運動、防滑滿足了不同的駕駛需求和行駛條件,無論是日常公路行駛,還是低附著力路面,抑或激烈的運動模式,均能為駕駛者提供舒適安全,且極富駕馭激情的操控體驗。

配圖四:源自跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統.jpg
源自跑車專用技術的智能雙離合適時四驅系統

   

      憑借全新驅動系統帶來的風馳動力,凱迪拉克XT4將以更智能、更精準、更迅捷的運動風范,全面燃起你對動力的渴望。

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