全新傳祺GS4: 煥新自我,沖擊王座

2018/6/26 13:36:59
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站在新時代的風口,全新傳祺GS4突出智能網聯不僅著眼于鞏固產品力長板,更將促成整體品牌新形象的塑形,引領自主車型新一輪潮流走向。

等待的焦慮程度,總是和期望的熱切程度、期待對象的重磅程度成正比。6月16日晚20:30,北京鳳凰國際傳媒中心,這種“幸福的焦慮”氛圍在一輛SUV駛入強力聚光燈下之時提升到了極致。

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這,便是搭載‘祺云概念’智聯系統的全新祺云概念智慧SUV傳祺GS4。當晚共推出12款不同配置,售價區間為8.98萬-15.15萬元,相比2017款GS4,全系價格下調1萬,同時提供2年0利息貼息,3年6次免費基礎保養。

GS4之于傳祺,好比卡羅拉之于豐田,Windows之于微軟,iPhone之于蘋果,一舉把傳祺從中國汽車市場的“后起之秀”帶到一線自主品牌之列,為GS8的沖高奠定了堅實的基礎。

這一次裹挾革命式的內涵升級洶涌而來,全新傳祺GS4要以完全不一樣的面貌,徹底重新定義一個光芒四射的IP。

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好風憑借力,百尺竿更進

一個極其成功的現款車型,對其交棒的全新車型來說,既是提升家族口碑的福音,也是“關山難越”的障礙——不少經典產品都對后來的繼承者構成了過高的基數門檻。睥睨同儕的產品力、出類拔萃的銷量成績、推動自主高端化的關鍵地位……傳祺GS4在過去三年里放射出太多的光芒,似乎也將遇到類似的挑戰。

但全新傳祺GS4卻有自己的“跨維度”妙招——智能網聯。

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廣汽乘用車副總經理閆建明致辭

平心而論,在智能化與網聯化的大潮下,上市已三年多的傳祺GS4,在與新銳競爭對手的交鋒中,已經漸漸淡化了銳意和新穎。當搭載斑馬系統的榮威RX5喊出“互聯網SUV”的口號時,當吉利博越把電子配置“武裝到牙齒”時,廣汽傳祺也在不斷籌謀汽車智能化的發展,厚積薄發。

不過,市場總是存在周期性起伏,各領風騷三五年也幾乎成為必然的輪回。在這種周期性機遇里,有時候更好的蓄力反而意味著能夠以更充足的力量沖刺,基于其他競品“先行趟雷”的經驗,制定更為優化的規劃與策略。于是我們看到全新傳祺GS4通過祺云概念智聯系統拉開“后來者欲居上”的攻勢。

“某種程度上說,全新GS4等于是傳祺和馬化騰牽手了。”一位業界前輩這樣笑談。的確如此,從去年11月份搭載騰訊智能網聯系統的概念車iSpace,到如今搭載祺云概念智聯系統的全新GS4,傳祺和騰訊的合作由概念走到了落地。

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作為后來者,這套祺云概念智聯系統,與阿里上汽的斑馬系統相比,盡顯非凡氣概。全新GS4搭載騰訊車聯“AI in Car”系統,基于騰訊豐富的內容平臺、騰訊語音大數據,能提供語音控制、社交、娛樂多方位的體驗,在多項智能化功能上都創下了同類第一。

“全新傳祺GS4可以用語音來控制發動機,這在世界上都是第一個。”科大訊飛有限公司副總裁、智能汽車事業部總經理劉俊峰這樣表示。可以說,智能語音系統便是能窺得全新傳祺GS4智能化“硬功夫”的一斑。不少同價位的競品只能提供最基本的天氣,導航,播放音樂等,而全新傳祺GS4卻有多達13類語音控制功能、33項全局語音免喚醒功能。也許你會看到在一堆互聯網SUV中,車主為了多次操控會反復念叨“你好,X馬”、“你好,X虎”,但全新傳祺GS4絕對不會這么“馬虎”,在一聲"你好,小祺"之后,便可像一個真正的朋友一樣順暢地對話。

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再比如為導航系統地圖開發的雙盲定位功能,在同類中也是率先應用。即便是遇到高架、隧道、地下車庫等信號不佳的條件,依然能夠有效指引路徑。配合在線更新、自適應縮放、實時路況等功能,顯著提升了用戶體驗與效果。

一談到智能汽車,交互交際則是必不可少的話題。全新傳祺GS4特地適配了“騰訊我的車”功能。在車機或手機微信小程序上,都可以設置“集結地”,并發送給微信好友,好友加入后,能夠看到車隊中成員的位置以及集結地點,并且手機和車機屏幕互通。既能夠相互定位防止跟丟,同時也能夠實現智能目的地推薦以及停車支付等功能,此外還可以在途跡中添加行程照片和照片說明,生成途跡長圖,迎合當代年輕消費者熱衷分享生活和表達自我的需求。

除了智能以外,互聯功能也是本次傳祺GS4升級的一大亮點。智慧傳祺T-BOX早在5年前就開始服務,為超過50萬輛傳祺車提供遠程控制、車況查詢、車輛診斷、緊急救援、油耗分析和油量提醒等諸多車聯網和服務功能和多項遠程車輛控制系統功能。

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毫無疑問,智能網聯是汽車行業的絕佳風口,“好風憑借力,送我入青云”,全新GS4在大腦上的升級“覺醒”,也標志著廣汽傳祺在智能網聯領域的全面反攻。上市當晚,騰訊、科大訊飛、高德等車載智聯負責人紛紛亮相,表達了與廣汽展開深度合作,助力傳祺向移動出行服務商轉型的強烈意愿。

如果說,三年前傳祺GS4的產品力優勢凸顯在超群的質量、出色的駕控、優秀的NVH、美觀的外形等傳統元素,那么如今全新傳祺GS4將以智能網聯作為產品力核心優勢中的關鍵點,從而在產品力優勢方面百尺竿頭更進一步。

從產品力向品牌力的拓展

如果你以為智能網聯只是提高了全新傳祺GS4這一款車型的產品力,那就錯了。拋開狹隘的眼界,緊握時代潮流足以使得形象拔擢從主力車型蔓延到整個品牌。

上一次,傳祺牢牢把握住了SUV熱潮機遇,通過推出GS4和GS8等產品力卓越的車型,相繼捅破自主車久攻不下的15萬元和20萬元天花板,奠定了在消費者和行業人士心目中自主先鋒形象。而這一次,傳祺又準確攫住新能源和智能網聯的行業宏觀趨勢,又將藉由全新GS4等為代表的明星車型,將品牌形象再送上新高度。

以智能網聯為線索,我們能感受到傳祺是如何將提升效果從單一車型的產品力擴散到品牌力的精妙打法。

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一曰:新舊兼顧,迎勢進取。

全新傳祺GS4此次雖然強調了智能網聯的進階,但其他傳統項目的強勁實力都在之前車型的基礎上得到了發揚光大。在外形上全新GS4仍沿用光影雕塑2.0理念,僅在大燈和日行燈上作出了升級,比如將原來的鹵素大燈換為LED大燈。整車NVH控制依舊在同級自主產品里穩居拔尖,怠速噪音控制在36分貝。

動力延續了以往的200T和235T兩款發動機,采用博世發動機控制系統,配合技術成熟的6MT、7DCT和6AT變速箱。235T發動機也進行了升級,能夠實現強勁動力是同級別最低的6.3L超低油耗。DCT車型變速箱TCU系統進行了優化,在油耗控制和可靠性方面得到了提升。

底盤以保時捷工程聯合調校為基礎,經過2年3輪的專業試車場測試,操控性能超越主流合資品牌。另外性能優異的四輪全獨立懸掛系統、0.2秒就能鎖止的博格華納三模式智能四驅系統、高性能四輪碟剎制動系統,配合高性能馬牌、米其林、美國固鉑輪胎能夠實現低于37米的剎車距離。且全系標配博世ESP 9.1,安全性能大大加強。

主力車型鍛造自身的態度,毫無疑問將影響到整個品牌留給消費者的印象。智能網聯方面奮起超越,這樹立了傳祺品牌積極進取、緊貼時代的銳意形象;傳統項目保持優勢,這又鞏固了傳祺以客戶為本、穩妥前行的坦誠形象。

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二曰:矩陣作戰,多維出擊。

在智能網聯等行業發展趨勢下,傳祺要鍛造的并非只是GS4一款車。如今的傳祺車型陣容體系也絕非當初可比,2017年傳祺邁過50萬輛大關,除了GS4外,其高端車型GS8、GM8又在市場上嶄露頭角,在18萬-25萬元的市場與合資車型掰手腕。傳祺GS4甫一上市就贏得了滿堂喝彩。上市至今,累計銷量超90萬輛,穩居SUV市場前列。

傳祺正在修煉的也不止產品大法一種硬功,還覆蓋到生產組織和質量控制。在生產組織方面,廣汽傳祺也從早些年模仿廣汽豐田到形成自己的思路,憑借始終堅持在品質、安全等核心價值上做“加法”。在J.D. Power發布的2017中國新車質量研究(IQS)報告中,傳祺連續五年位列中國品牌榜首,GS4蟬聯兩年緊湊型SUV細分市場中國品牌第一,產品品質甚至超越了眾多主流合資品牌車型。

擁有多維度進化思路的品牌,無疑其形象是進取向上的,也能夠契合歷史的進化步伐,邁向光明的未來。

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三曰:大象轉身,制造升格。

中國制造正在邁向工業4.0特征的中國智造發展,作為制造工業皇冠上的明珠,汽車對整個第二產業的進化意義非同凡響。

在以整車身份開拓的同時,傳祺還在與國內外頂級汽車零部件供應商建立同盟關系采購核心零部件。目前,全球十家頂級供應商全部為傳祺配套,構建了國產品牌最強供應體系。經過多年的大浪淘沙,廣汽傳祺的經銷商隊伍也得到了極大地鍛煉,優勝劣汰,不斷有富有經驗的大經銷商集團進來,增加了傳祺整個體系的抗風險能力。在智能網聯的新時代,無論是配套供應商篩選還是經銷商銷售話術演進,傳祺都將緊跟產業步伐迅速調整,從而實現協同更高的效應。

2018年是廣汽傳祺十周年,也正站在汽車行業從傳統汽車制造業向新興智能移動出行服務業轉型的門檻上,正處于數字化、智能化的新時代。將海量潛在消費者的GS4全面“觸網”,有望在未來成為國內汽車智能網聯研發和應用上的先行者。

脫胎換骨,煥新而來,在緊扣智能網聯這個行業必然趨勢的同時,傳祺的產品力和品牌力同時大幅邁進。審時度勢、洞悉風云、挺立潮頭,這就是廣汽傳祺品牌時代感的根基所在。

一如三年前橫空出世時掀起的浪潮,全新傳祺GS4先對自我進行智能網聯的革命式進化,再朝著下個階段領導者的寶座發起沖鋒。它力圖在又一個維度下塑造新形象——行業必然發展方向下的智能網聯前沿技術的載體,以及新時代強盛品牌力的絕佳注腳。

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